| 品牌 | 其他品牌 |
|---|
减少因维持船舶运转及日常维护而支付的费用，还能收回一部分成本，缓解当前流动资金不足的压力。法国船舶经纪公司BRS的统计显示，截至2009年10月中旬，共有折算运力达1190万载重吨的干散货船被拆解，是2008年全年总数的1.8倍。其中，只有82%的船舶船龄介于25年至35年，船龄低于24年的船舶占去13%。“低龄化”趋势突显出众多船东明显的拆船意愿，希望尽早拆解船龄较低船舶，调整自身运力。
另一方面，虽然2008年9月以来新船订单大幅下滑，并一度出现零订单的状况，但各大船厂手上仍然握有大量的既有订单-在经济危机前主要造船企业的手持订单普遍排至2012年以后，甚至有部分船厂已经开始承接2014年交船的订单，新船的持续供应必定会对旧船产生挤出效应。
上一篇 : CBT3791-1999小轴传动装置元件
下一篇 : CG-CSD2船用中心型螺旋式手动蝶阀
咨询电话