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目前，日本和韩国两国仍然是世界造船大国，但世界造船业向中国转移的趋势更加明显。与日韩两国相比，中国具有成本低廉的劳动力资源，中国的人工成本只有日本、韩国的七分之一左右，而且与日韩两国日趋凸显的人口老龄化相比，中国的人力资源依然比较充足。同时，中国具有造船基础原材料供给的成本进一步缩小了与日本和韩国之间的差距。另一方面，与其他新兴造船国家（如越南、印度和菲律宾）优势。以钢材为例，从2005年开始，国内钢材供应充足。相比之下，日本从2004年开始，国内出现钢材供应短缺，而韩国的钢材一直以来都大量依靠进口。并且，中国近几年通过技术引进、自主创新，进一步缩小了与日本和韩国之间的差距。另一方面，与其他新兴造船国家（如越南、印度和菲律宾）相比，中国的造船业起步比较早，基础比较好，具有更好的资金、技术条件。世界造船重心正逐渐向我国转移，尤其是我国近几年加大对大型造船设施的投入，积极承接国外造船产业的转移，我国船舶工业步入历史发展的黄金周期，中国正在崛起成为一个新的世界造船中心。
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